また、実はおれは13年ほど前からずっと慢性的な病気を抱えていたので、その治療も行うことにした

詳細ははしょるけど、おれの場合は精神的要因と体質的要因、物理的要因の3つ全てが揃うと発症するようで、発症するとしばらく動けなくなる
日本ではほぼ毎日発症していて、海外だとあまり発症しない（おそらく精神的要因が軽減されるため）けどゼロではなかった
何度も色々な病院へ行ったが原因がわからず、仕方ないのでそのまま冒険をしていたが、このまま船に乗って一人で操舵するのは無茶だろう

ちょうど最近、手術をすれば物理的要因が取り除けることを知ったので、病院で詳しく診察してもらった上で手術をすることにした

結果、今までの苦労は何だったんだという位あっさりと症状は消え去った
高校時代から今まで、この病気のせいで周りの友達にたくさん迷惑をかけていて、おれの心が弱いのが悪いんだとずっと思っていたけど、案外そうでもなかったらしい

ともかく、これで普通の人と同等に活動ができるようになった

船を操縦できるように小型船舶１級免許を取得して、今回の冒険だけでなく次回の冒険もできる位の十分な貯金を蓄えた

今までの冒険ではそれぞれにコンセプト(「キャラバン」や「羊飼い」など)があり、今回の海の冒険はコンセプトを「海賊」にしていた

そして、海賊の航海士は天候を操れるレベルで気象に詳しくなければならない（週刊少年ジャンプ参照）ので、それに先駆けて気象予報士を取得した
天候を操れるようにはならなかったけど、天気図を分析したり予測したりする位はできるようになった
今までは砂漠で太陽にやられて熱中症になったり雪山で吹雪の中軽装備で野宿する羽目になったりしていたが、今後は天候を味方につければそんな事にもならないだろう

さあ、準備は整った！
まずは船探しだ！

というわけで2月の下旬、おれは動画を作って、中古の船を売ってくれる人がいないか呼びかけることにした（前スレ参照）

その結果↓（1,2レスぶん位の若干のネタバレを含むから、嫌な人はこのスレを最後まで読んでから見て欲しい）



https://youtu.be/KydlAmXCNpM

海は怖い

つづき

結果、何人かの人が連絡はしてくれたものの、いずれも条件に合う船ではなかったので購入には至らなかった

この時点で3月
気候などを考えると4月中に出港したかったので、もうあまり時間はなかった

まずは船が買えないと何も始まらないので、おれはインターネット上の中古船舶売買サイトを経由して購入することにした

中古艇を安い順に並べて一つずつ詳細を開いていく

条件に合う中で一番安い船は5万円だったが、船の状態があまりにも悪かったので却下だ
エンジンの換装や船底のメンテナンスに何十万円かかるか分かったものじゃない

……そして30万円台の船舶を見ていた時、おれは少し変わった中古艇を見つけた
「ギャレー（キッチン）付き、トイレ付き、航行区域：沿岸」

インペリアル23という船だ
船室の写真を見ると、2口のカセットコンロや洋式トイレが設置されていて、更にベッドのようなスペースもあった
船の場所は静岡県で、おれがいる大阪からもアクセスしやすい

また、同価格帯の他の船は限定沿海区域なのに、この船は沿岸区域だった

船が行くことのできる場所は、船検という車検のようなものを経て船ごとに決まっている
限定沿海区域の船は自船の港の周りしか航行できないが、沿岸区域の船なら岸沿い（約10km以内）であれば日本一周だってできる

普通にクルージングを楽しむ艇であれば、日本一周やそれに近いことをしない限りは限定沿海は必要ない
そもそも1ヶ月以内の短期間であれば臨時に同等の権限を与えることができるからだ

しかし、なぜかその船は沿岸区域として船検に通っており、すぐにでも日本一周が始められる状態のようだった

このサイトは1年ほど前から定期的にチェックしていたけど、ここまで条件に合った船舶は今までになかった

つづき

よし、この船にしようと考えさっそく仲介者のハシダさん（仮名）に連絡を取り、オーナーさんと会って試乗をさせてもらえることになった
オーナーのウカイさん（仮名）は大学教授で、休みの日にはゼミの子たちとクルージングをしたりしているらしい
今回大きめの新しい船を買ったので乗り換えで売りに出したとのことだった

ウカイさん
「初めまして。関西の遠いとこからいらっしゃい
船は買ったらどこに停める予定？」

おれ
「兵庫に親戚がいるのでそこに
陸送ではなく岸沿いに船を運転して移動できればと思います
沿岸区域なら問題ないですよね？」

兵庫の親戚の件は嘘ではないので、何かしら問題があれば係留場所は確保できそうだった
ひとまず日本一周のことは伏せておいて、静岡から兵庫まで長距離航海するということで様子をうかがうことにした

ウカイさん
「ハシダさんから少し聞いていたけど、大変だよ？　海も荒れるし、ここから西は停められる港も少ない
10日くらいかかると思っておかないと」

ハシダさん
「しかも彼、乗船経験ないらしいんですから……
どう思います？」

ウカイさん
「うーん、未来ある若者に何かあったら大変ですしねえ……」

おれは大学院生と同年代なので、ウカイさんが受け持っているゼミ生とおれを重ねているのかもしれない

おれ
「問題ないですよ、もし無理そうならすぐ陸送に変えますから
気象予報士なので、少なくとも天候はしっかり確認した上で航海できると思います

あと、僕はノンフィクションの分野でしがない物書きをしているので、うまくいってもいかなくても書くネタはできるかなあと……」

本も出したし、今は連載もやっているから物書きを名乗ってもいい気がする
書くネタが主目的ではなく冒険が主目的だとはまさか思わないだろうけど、「冒険がしたいから船が買いたい！」というのは中々に突拍子が無いので初対面ではやめておいて、嘘をつかずになんとか話を進めたい

ウカイさん
「うーん
……とりあえず、乗ってみますか？」

そして乗船

ウカイさんはかなり慎重な性格の持ち主らしく、予備エンジン、予備バッテリー、魚群探知機、
そして法定装備では不要なはずのマリンVHF（遭難時に無線で助けを呼べるもの。外国船とも交信できる）も船に積み込まれていた
遠出する船ではないにもかかわらず、非常時の水やカンパンもたくさんあった



おれ
「このキャビン（船室）、住めそうですね！」

ウカイさん
「ヨットマンはみんな住んでるから笑
あなたも船の練習するんだったら住んでいいよ」

おれ
「ほんとですか！
ありがとうございます」


そして試乗

エンジンをかけると、船らしいエンジン音がドドドドドド……と鳴り響く
船を操舵するのは、免許試験以外では初めてだ

天気は晴れ！
出発だ！！



車とは違い、舵を切ってから船の向きが変わるまでに数秒のタイムラグがある
比較的原始的な舵で、右に倒すと左へ進む点も車とは違う
23フィート（7m弱）の小ぶりな船だが、思ったほど船体は揺れず、また、船なので縦揺れが多いかと思っていたけど、横揺れの方が多かった

エンジンはメイン・サブ共に正常に動作していて問題なさそうだった

安い中古艇は大抵船のメンテナンスが必要な事が多いらしいが、この船に限ってはメンテナンス不要で出港できそうだ

上陸し、ハシダさんやウカイさんと話をする

ハシダさん
「まあこんな感じで…
また買いたい船があったら声かけてくださいね」

えぇ…

おれ
「いや、この船を買いたいと思いますが、何か問題がありますか？」

おれがそう言うと、ハシダさんはウカイさんの方を見て同意を求めた

ハシダさん
「だって、ねえ？」

ウカイさん
「そうですね、船を動かすって聞いてたからもっとベテランの船乗りが来るかと思ったんですが、経験無いんじゃあ何かあったらと思うとね…」

ハシダさん
「あ、ウカイさん、さっきこの船の船底の写真があるって言ってましたけど、
くださいよ
中古艇の紹介Webページに載せますから」

ウカイさん
「ああそうですね、購入希望の方で見たいって人多そうですし…」

完全におれは蚊帳の外だった

おれには売らない方向で話が進んでいる気がする

おれ
「え、Webページのステータス、『商談中』にも変わらないんですか？」

おれが中古艇を探したサイトは、「販売中」や「商談中」などの船のステータスがあり、そのステータスによって新規購入希望者を受け入れるかどうかが分かれるようだった

ハシダさん
「いやだって、交渉中にしても売買が成立する可能性低そうじゃないですか
経験がないってことでオーナーさんも心配してて乗り気じゃないみたいだし

こっちも商売ですからねえ」

ウカイさん
「そうですね、心配ですし…」


…順調にマズい

とはいえ、今年冒険をするのであれば、これ以上良い条件の船はもう手に入らないだろう
冒険時の死亡率を1％でも下げるには、この船を買うのがベストな選択だ

おれ「いえ、大丈夫ですよ！！
3月で退職する予定なので時間はたっぷりありますし、何日もかけて練習してから天候の良い日に出発して少しずつ進みますから

それに、今この場で30万円現金で支払えば、商売的にも全く問題ないですよね？」

おれがそう言うと、ハシダさんの目の色が変わった
当然ながら、ハシダさん的には仲介料が貰えればその後のことはあまり気にならないのだろう

あとはウカイさんさえ説得できれば、船は買える


ハシダさん
「ウカイさん、どうします…？」

ウカイさん
「うーん、そうですねえ…
早く売れないと困りますからね…」

おれ
「自信がつくまで何度も練習してから出発します」

ウカイさん
「…うーん、それなら、いいでしょう
ただし、私が何度か直接指導するので、私が良いと言うまで出発しないこと
それでいいなら売りましょう」

おれ
「ありがとうございます！」

その後すぐに30万円を支払い、売買契約書や船の名義変更の書類にハンコを押して契約成立


かくして、住環境や設備が滅茶苦茶に整っている良艇が手に入った！

そしてその後、おれは会社を退職し、アパートを退去して、住所不定無職になった

生まれてからこれまで長らく世話になった関西だけど、ここで出発したらもう二度と住まないかもしれない
今回は船があるので良いとして、また日本に長期的に住む時は、新しい土地で新しい住まいを探すことにしよう

また、今回の冒険に必要ない荷物については、実家含め置ける場所がなかったので、月額300円程度でダンボールを預かってくれるサービスを利用することにした
大きなダンボール一つに収まる程度の量ではあったが、大切な思い出の品などもあったので捨てるわけにはいかない
ダンボールを引き出す際には住所が必要らしいが、最悪ホテルでも受け取れるそうなので、まあ何とかなるだろう


そんなわけで、おれの船生活は始まった


船に積み込んだ装備品の紹介
その１(身に付ける物や修理道具など)



https://youtu.be/PPwxr5Mlt7A

その２(電化製品や釣竿、自作の機械学習式温度計など)



https://youtu.be/d3jzl4B5XaY

家まで引き払うとは…

海賊と言えばビッケ

船での生活にはすぐに慣れた
もともとおれは船酔いをした事がなかったので、どんなに船が長時間揺れても酔うことはなかったし、机やトイレもあり集中して作業できる環境だ
さらにベッドに至っては、以前おれが暮らしていたアパートの薄い布団よりも柔らかく、寝心地が良かった

少し歩けばコンビニやダイソーがあったので、必要な物は気づいたときに少しずつ補充することにした
そして、数日経った頃、近所に1回250円の銭湯があるのを発見したので体も清潔に保てていた


初めての船生活はおおむね順調だったが、船の練習だけはスムーズに始められていなかった

船を購入した後、ハシダさんは事務的な手続きのみだったが、ウカイさんは言っていた通りおれに指導してくださるつもりのようで、常におれの事を気にかけてくれていた

「まだまだ教える事がたくさんあるので、それまでは操舵しないように」
との事だったが、天気が少し悪かったり、風が少しでも強かったりすると指導日は延期になった

出発は予想より遅くなってしまいそうではあるけど、ウカイさんの慎重な性格ゆえにこれだけ装備の整った船が手に入ったとも言えるので、なんとも言えないところだ
それにおれは流水のある所で何度も死にかけているから、今回の冒険では可能な限り慎重に進んだほうがいいだろう


ウカイさんからの指導を受けることができたのは、船生活が始まってから一週間ほど経った日の事だった

エンジンをかけて練習に出発する前に、ウカイさんがマストを見上げて帆について話してくれた

ウカイさん
「メインの帆はすでに装着済ですが、メインは帆が一番小さい状態になるように調整します
サブの帆は大きさごとに3種類ありますから、まずは一番小さいストームジブで慣れてみてください」

ストームジブというのは、荒天時に船を安定させる為に使用する小さい帆のことだ
帆が大きいと風の影響を受けすぎるし、全く無いと波に煽られ船体が傾きやすくなる
小さい帆を張っている状態が一番船体が安定するらしい

ストームジブは通常は普段から使う物ではないようだけど、ウカイさんの教えに従い、出発してからも数日、慣れるまではストームジブを張って進むことにした

他の船乗りからは、
「あいつ何で晴れてるのにストームジブ使ってるんだ？」
と思われるだろうし少し恥ずかしいが、慣れないまま大きな帆を張って、何らかの事故を起こしてしまうよりは良いだろう

そしてその日、おれは本当にたくさんの事を教わった

メイン/サブエンジンのかけ方やバッテリーの使い方、メイン/ジブ(サブ)セイルの張り方、安全な航法などだ
一番難しいのは着岸だった

おれの船は狭いスペースに縦に係留してあり、隣には二回りほど大きな船が繋いであった
船にブレーキは無いのでバックを少しかけて停船するが、船の性質上バックをかけると船尾が左に振れるため、まっすぐ入れれば良いという話ではなかった

また、海上に浮きと共に浮かぶ重いロープを拾い上げて、船の回り4ヶ所にそれぞれ繋がないといけないので、バックで止まった直後にすぐロープを取りにいかなければいけない
どのロープから拾うかはその瞬間の風向き次第で決めなければいけないし、正しい判断だったとしても拾うのに手間取ると船が流され隣の船にぶつかってしまう

船舶1級免許試験の時は横付けでしかも船も小さかったので非常に簡単だったが、この船の着岸は少し難しいので練習が必要だ


そして、大きな失敗もなくウカイさんとの練習は終了
ただし、ウカイさんはおれの出発前にもう一度だけ念の為練習をするとのことだった
ひとまず一人で船を運転できる事にはなったので、おれは次の練習日までに帆を張ったり離着岸の練習をしたりして過ごした

さて、一人で操舵やセーリングの練習ができるようになり船のことがある程度落ち着いたところで、今からやる冒険について説明する

説明動画↓



https://youtu.be/K-KGCcpMgQo

実は、この冒険がサバイバル的なものになるのか、観光も入り混じったものになるのかというのは、まだ分からない状態だ

というのが、今回の冒険とは切っても切り離せない「アンチボートの風潮」（少し直接的な言い方だけど、ハシダさんやウカイさんはそう呼んでいたからそれに倣うことにする）というものがあるからだ

おれが買った船はトイレや調理場、机にベッドがあり帆も張れる、完全にレジャー向けの船だ
趣味を楽しむ為の船なので、当然ながら港で働いている漁師さんの中にはその存在を快く思わない人もいるらしい
それ故に、かなり地域差はあるものの、法で定まっていなくとも趣味の船を冷遇し追い出そうとする「アンチボート」の港は数多く存在するらしい

ネットでも揉めた話はすぐに多数見つけることができたし、ハシダさんやウカイさんもその風潮に気をつけるよう何度も言っていた

おれの船は小さく、荒れた海ではまともに航行できないので、寄港拒否は生死に関わる問題だ
しかし、上のレスで指摘してる人もいるように、事前に電話で許可を得ればよいかと言うとそんな簡単な話ではなく、現場での判断に委ねられる部分がかなり多いらしい

地域のイメージダウンは本意ではないからどこの地域がアンチボート意識が強いとかそういったことはできるだけ伏せたいけど、少なくとも出港直後はかなり苦労する可能性があった


なので、もしアンチボートの風潮が予想より強烈だった場合、おれは本気のサバイバルをすることになるかもしれない
現地の人に対面で出て行けと言われたら、食い下がる気はあまりない
海外を冒険するときも念頭に置いている考えだけど、その土地ではそこで暮らす人がマスターだからだ

また、スレを立てておいてなんだけど、ネットでリアルタイムで発信していくというのも数えきれないほどのリスクを孕んでいて、場合によっては寄港拒否に拍車がかかるかもしれない
その辺りはカメ五郎さんも言っていたし、慎重にならざるを得ない部分がある

今回の舞台は日本
だから、今までの冒険とは全く違った性質の問題があり、その辺りも含めて冒険を完遂するのは困難だ

だからこそ今回の冒険はやりがいがあるし、どんな冒険、どんな結末になるかも分からないという、冒険としてはこの上ない好条件が揃っていた