旅スレ、画像スレ、面白ニュースなど雑談雑学等VIPを中心にカテゴリ内外幅広く記事にしております

鉄道

134 名無しさん 2017/01/01(日)07:53:15 xJu
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明けましておめでとうございます!
ブラリ旅二日目の始まりです
朝の繁華街?と駅前をパシャリ
かけそばを食べて青森へ向かいます!

135 ななしさん@おーふん 2017/01/01(日)08:01:30 GfP
引き続き
いい旅を!



【鈍行列車で日本縦断ブラリ旅 part 2】の続きを読む
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・鈍行列車で日本縦断ブラリ旅
1 名無しさん 2016/12/30(金)22:49:22 6nW
新潟県からスタートで出発は31日の朝から
ちょうど一年前に鈍行列車で日本最南端の駅まで行ったので
今回は本州最北端の駅を目指してブラブラします

2 名無しさん 2016/12/30(金)22:50:55 6nW
no title

一年前は18切符なしで行って金額的に酷い事になった



引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483105762

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138 名無しさん 2016/12/30(金)23:28:57 FJA
12.24 6:30頃。

いざ芸備線秘境駅へ!

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140 名無しさん 2016/12/30(金)23:31:53 FJA
まずは備後落合駅へ。

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【娘(ドール)と秘境駅に行ってきた part 2】の続きを読む
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・娘(ドール)と秘境駅に行ってきた 4
1 名無しさん 2016/12/30(金)20:05:16 FJA
3連休を利用して旅に出てきました。
よろしければお付き合いくださいませ。

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2 名無しさん 2016/12/30(金)20:06:51 REg
かわいい

7 名無しさん 2016/12/30(金)20:08:55 FJA
今回は天候に恵まれなかったので、ドール成分は少な目です。

>>2
ありがとうございます!

4 名無しさん 2016/12/30(金)20:07:45 w7X
初めて見る娘さん

3 名無しさん 2016/12/30(金)20:07:10 tJe
前もいろいろやってたよな

7 名無しさん 2016/12/30(金)20:08:55 FJA
>>3
秘境駅めぐりでスレ建てるのははこれで4回目です。



引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483095916

【【画像】娘(ドール)と秘境駅に行ってきた part 1】の続きを読む
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121 名無しさん 2016/12/18(日)14:19:22 3I0
2日目。
朝早めに起きて散歩。

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122 名無しさん 2016/12/18(日)14:20:04 3I0
駅前の観光案内所?

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【【旅スレ】山口のローカル線に乗ってきたから写真貼る part 2】の続きを読む
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・山口のローカル線に乗ってきたから写真貼る
1 名無しさん 2016/12/18(日)12:02:53 3I0
いつもローカル線乗ってるやつです。
夏の話だけど山口行ってきました。
とてもよかったからみんなも乗ってほしい。

2 名無しさん 2016/12/18(日)12:03:50 3I0
0日目は京急スタート。

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16 名無しさん 2016/12/18(日)12:24:01 VhI
ぷーちんでも見に行ったん?

3 名無しさん 2016/12/18(日)12:04:50 3I0
保安検査場はなぜかいつもドキドキする。

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引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1482030173

【【旅スレ】山口のローカル線に乗ってきたから写真貼る part 1】の続きを読む
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・【北海道】増毛発の最終列車、シカと衝突するトラブル
1 名無しさん 2016/12/05(月) 00:50:33.80 ID:CAP_USER9.net
北海道北西部の日本海沿いを走るJR留萌(るもい)線の留萌―増毛(ましけ)間(16・7キロ)が4日、最終運行を終え、95年の歴史に幕を下ろした。

 故高倉健さんの映画「駅 STATION」(1981年)の舞台で知られる終点増毛駅(増毛町)ではお別れの催しが開かれた。
午後8時すぎ、町民や鉄道ファンら約300人が「蛍の光」の演奏に合わせ、ペンライトを振りながら最終列車を見送った。

 増毛町は戦後までニシン漁で栄えたが、過疎化などで乗客はこの40年で約20分の1に激減し、同区間の廃線が決まった。
町は駅舎を保存し観光に生かす方針。地元の酒蔵「国稀(くにまれ)酒造」創業家4代目の本間櫻さん(56)は「増毛の歴史を支えた鉄道を失って寂しい」と話した。

 JR北海道は全路線の半分にあたる13区間を「自社だけでは維持できない」と公表している。
留萌線の残り区間の深川―留萌間(50・1キロ)など3区間も廃止を検討している。

    ◇

 増毛発の最終列車(2両編成)は午後9時10分ごろ、廃止区間より先の幌糠(ほろぬか)― 峠下(とうげした)間(留萌市)でシカと衝突。JR北によると、乗客にけがはなく約8分後に運転を再開した。
当初の遅れも合わせて約40分遅れの午後9時50分ごろ、終点の深川駅に到着した。(渡辺康人)

朝日新聞デジタル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161204-00000055-asahi-soci
増毛駅を出発する最終列車に向かって地元住民らがライトを振って見送った=4日午後8時9分、北海道増毛町、山本裕之撮影

20161204-00000055-asahi-000-6-view

2 名無しさん 2016/12/05(月) 00:51:43.19 ID:KSAte8Xn0.net
シカでした

4 名無しさん 2016/12/05(月) 00:51:50.89 ID:knMqOSbD0.net
シカたない禁止

7 名無しさん 2016/12/05(月) 00:52:41.23 ID:+JjVBmN30.net
シカと見届けたぞ

100 名無しさん 2016/12/05(月) 06:57:30.97 ID:AU3Y3AIwO.net
>>7
評価する

3 名無しさん 2016/12/05(月) 00:51:46.43 ID:YGHUEBRi0.net
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50 名無しさん 2016/12/05(月) 01:29:45.16 ID:dothfBoy0.net
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1480866633

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・【鉄道】増毛駅、95年の歴史に幕 JR北海道、留萌線一部区間廃止[12/04]
1 名無しさん 2016/12/04(日) 20:43:17.54 ID:CAP_USER.net
1921(大正10)年の開業以来、95年の歴史を刻んだJR留萌線の留萌―増毛(16.7キロ)が4日、最終運行日を迎え、故高倉健さん主演の映画「駅 STATION」の舞台になった終点の増毛駅で、お別れセレモニーが開かれた。

増毛町の堀雅志町長は「鉄道ファンの私が最後の日に立ち会わなければならないのは、非常につらく寂しい」と声を震わせた。
JR北海道の島田修社長も参加し、列車の運転士と留萌駅長に花束が贈られた。

沿線には、見納めとなる列車を写真に撮ろうと多くの鉄道ファンが集まり、増毛駅では人の列がホームからあふれた。

写真:JR留萌線・留萌―増毛間の「お別れセレモニー」で、大勢の人に見送られて出発する列車

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以下ソース
http://this.kiji.is/178075894522494977?c=39546741839462401

3 名無しさん 2016/12/04(日) 20:48:04.77 ID:1qQeIqWi.net
増毛駅は薄毛の聖地

7 名無しさん 2016/12/04(日) 21:31:18.54 ID:m7FMnkLw.net
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4 名無しさん 2016/12/04(日) 20:56:39.57 ID:f/rcktNu.net
もうやめて
増毟を傷つけないで



引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1480851797

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・【鉄道】全路線の半分、維持困難=3区間は廃止、地元と協議へ-JR北海道[11/18]
1 名無しさん 2016/11/18(金) 21:18:35.43 ID:CAP_USER.net
JR北海道の島田修社長は18日の記者会見で、単独での路線維持が困難な赤字の10路線13区間を公表した。
対象は、全路線の約半分に相当する約1237キロに上り、うち3区間は廃止を前提とする。
8区間は路線維持の費用について、沿線の自治体と協議するが、地元の反発は必至だ。

廃止を前提とするのは、札沼線の北海道医療大学-新十津川間(47.6キロ)、根室線の富良野-新得間(81.7キロ)、留萌線の深川-留萌間(50.1キロ)の3区間。
いずれも1日1キロ当たりの利用者数を示す輸送密度が200人を割り込んでおり、バスへの転換を図る方向で検討する。

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輸送密度が200人以上2000人未満の宗谷線の名寄-稚内間など8区間については、自治体が線路などの施設を一部保有し維持管理を担う「上下分離方式」の導入も含め、自治体の協力を求める考えだ。

残る石勝線の新夕張-夕張間(16.1キロ)は夕張市が廃止を容認済みで、運休中の日高線の鵡川-様似間(116キロ)は自治体と設けた協議会で今後の在り方を検討する。

JR北海道は2011年の石勝線トンネル内での脱線炎上事故を機に、運行トラブルが相次いだ。
安全投資や修繕費が膨らんだ上、赤字を穴埋めする(国からの)経営安定基金の運用益も減少し、経営状態が悪化している。

島田社長は「何もしなければ19年度末に必要な安全資金が確保できなくなる」と説明。
その上で「そのころまでに地元自治体と一定の合意形成ができるよう努力していきたい」と語った。

以下ソース
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111800850&g=eco

2 名無しさん 2016/11/18(金) 21:20:19.14 ID:1Eqb4COj.net
廃線マニア歓喜

4 名無しさん 2016/11/18(金) 21:31:08.54 ID:crYOQ1be.net
外国に援助する金を少し回せよ。
ミャンマーへ8000億とか出す前に。



引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1479471515

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534 名無しさん 2016/11/13(日)01:23:15 Ra3
8月11日 5日目
7時10分頃 八雲駅

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(  -ω-)「いやぁ、今日は出発が遅くて楽だわ」
(  -ω-)「そうだ、新幹線の切符を今のうちに買っておくかな…」
Σ(  ゚ω゚)「もう列車が来ちゃったか、行かなきゃ!」
7時13分 八雲発



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