旅スレ、画像スレ、面白ニュースなど雑談雑学等VIPを中心にカテゴリ内外幅広く記事にしております

JR

・【北海道】増毛発の最終列車、シカと衝突するトラブル
1 名無しさん 2016/12/05(月) 00:50:33.80 ID:CAP_USER9.net
北海道北西部の日本海沿いを走るJR留萌(るもい)線の留萌―増毛(ましけ)間(16・7キロ)が4日、最終運行を終え、95年の歴史に幕を下ろした。

 故高倉健さんの映画「駅 STATION」(1981年)の舞台で知られる終点増毛駅(増毛町)ではお別れの催しが開かれた。
午後8時すぎ、町民や鉄道ファンら約300人が「蛍の光」の演奏に合わせ、ペンライトを振りながら最終列車を見送った。

 増毛町は戦後までニシン漁で栄えたが、過疎化などで乗客はこの40年で約20分の1に激減し、同区間の廃線が決まった。
町は駅舎を保存し観光に生かす方針。地元の酒蔵「国稀(くにまれ)酒造」創業家4代目の本間櫻さん(56)は「増毛の歴史を支えた鉄道を失って寂しい」と話した。

 JR北海道は全路線の半分にあたる13区間を「自社だけでは維持できない」と公表している。
留萌線の残り区間の深川―留萌間(50・1キロ)など3区間も廃止を検討している。

    ◇

 増毛発の最終列車(2両編成)は午後9時10分ごろ、廃止区間より先の幌糠(ほろぬか)― 峠下(とうげした)間(留萌市)でシカと衝突。JR北によると、乗客にけがはなく約8分後に運転を再開した。
当初の遅れも合わせて約40分遅れの午後9時50分ごろ、終点の深川駅に到着した。(渡辺康人)

朝日新聞デジタル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161204-00000055-asahi-soci
増毛駅を出発する最終列車に向かって地元住民らがライトを振って見送った=4日午後8時9分、北海道増毛町、山本裕之撮影

20161204-00000055-asahi-000-6-view

2 名無しさん 2016/12/05(月) 00:51:43.19 ID:KSAte8Xn0.net
シカでした

4 名無しさん 2016/12/05(月) 00:51:50.89 ID:knMqOSbD0.net
シカたない禁止

7 名無しさん 2016/12/05(月) 00:52:41.23 ID:+JjVBmN30.net
シカと見届けたぞ

100 名無しさん 2016/12/05(月) 06:57:30.97 ID:AU3Y3AIwO.net
>>7
評価する

3 名無しさん 2016/12/05(月) 00:51:46.43 ID:YGHUEBRi0.net
no title

50 名無しさん 2016/12/05(月) 01:29:45.16 ID:dothfBoy0.net
no title



引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1480866633

【【北海道】増毛発の最終列車、シカと衝突するトラブル…】の続きを読む
スポンサーリンク


・【鉄道】増毛駅、95年の歴史に幕 JR北海道、留萌線一部区間廃止[12/04]
1 名無しさん 2016/12/04(日) 20:43:17.54 ID:CAP_USER.net
1921(大正10)年の開業以来、95年の歴史を刻んだJR留萌線の留萌―増毛(16.7キロ)が4日、最終運行日を迎え、故高倉健さん主演の映画「駅 STATION」の舞台になった終点の増毛駅で、お別れセレモニーが開かれた。

増毛町の堀雅志町長は「鉄道ファンの私が最後の日に立ち会わなければならないのは、非常につらく寂しい」と声を震わせた。
JR北海道の島田修社長も参加し、列車の運転士と留萌駅長に花束が贈られた。

沿線には、見納めとなる列車を写真に撮ろうと多くの鉄道ファンが集まり、増毛駅では人の列がホームからあふれた。

写真:JR留萌線・留萌―増毛間の「お別れセレモニー」で、大勢の人に見送られて出発する列車

no title

以下ソース
http://this.kiji.is/178075894522494977?c=39546741839462401

3 名無しさん 2016/12/04(日) 20:48:04.77 ID:1qQeIqWi.net
増毛駅は薄毛の聖地

7 名無しさん 2016/12/04(日) 21:31:18.54 ID:m7FMnkLw.net
no title

4 名無しさん 2016/12/04(日) 20:56:39.57 ID:f/rcktNu.net
もうやめて
増毟を傷つけないで



引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1480851797

【【鉄道】増毛駅、95年の歴史に幕!JR北海道、留萌線一部区間廃止】の続きを読む
スポンサーリンク


・【鉄道】「鉄道員」ロケ駅の廃止を説明 JR北海道社長 南富良野町を訪れ町長に[11/21]
1 名無しさん 2016/11/21(月) 23:06:06.82 ID:CAP_USER.net
JR北海道の島田修社長は21日、北海道南富良野町を訪れ、故高倉健さん主演の映画「鉄道員(ぽっぽや)」のロケ地となった町内の幾寅駅を含む、根室線富良野-新得(81・7キロ)を廃止し、バス転換する協議に入る意向を池部彰町長に伝えた。

存続を要望した池部町長は取材に応じ「JRと沿線市町村だけで話しても、財政状況から廃止という話にしかならない。国や道も交えて、道全体の交通体系を議論する必要がある」と述べた。

JR北海道は、特に利用者の少ない3区間はバス転換を打診。
他の区間でも線路を沿線自治体などが保有する「上下分離方式」導入も視野に、駅の廃止や運賃値上げを含む赤字削減策を、沿線自治体と協議するとしている。

写真:「幌舞駅」として映画「鉄道員」のロケ地となったJR根室線幾寅駅

no title

以下ソース
http://www.sankei.com/life/news/161121/lif1611210035-n1.html

4 名無しさん 2016/11/21(月) 23:17:12.90 ID:qDGM1+oQ.net
あの駅がセットじゃなかったなんて

5 名無しさん 2016/11/21(月) 23:17:21.77 ID:59lOS5w1.net
北の国からの布部は無視かよ



引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1479737166

【【鉄道】「鉄道員」ロケ駅の廃止を説明 JR北海道】の続きを読む
スポンサーリンク


・【鉄道】全路線の半分、維持困難=3区間は廃止、地元と協議へ-JR北海道[11/18]
1 名無しさん 2016/11/18(金) 21:18:35.43 ID:CAP_USER.net
JR北海道の島田修社長は18日の記者会見で、単独での路線維持が困難な赤字の10路線13区間を公表した。
対象は、全路線の約半分に相当する約1237キロに上り、うち3区間は廃止を前提とする。
8区間は路線維持の費用について、沿線の自治体と協議するが、地元の反発は必至だ。

廃止を前提とするのは、札沼線の北海道医療大学-新十津川間(47.6キロ)、根室線の富良野-新得間(81.7キロ)、留萌線の深川-留萌間(50.1キロ)の3区間。
いずれも1日1キロ当たりの利用者数を示す輸送密度が200人を割り込んでおり、バスへの転換を図る方向で検討する。

no title

輸送密度が200人以上2000人未満の宗谷線の名寄-稚内間など8区間については、自治体が線路などの施設を一部保有し維持管理を担う「上下分離方式」の導入も含め、自治体の協力を求める考えだ。

残る石勝線の新夕張-夕張間(16.1キロ)は夕張市が廃止を容認済みで、運休中の日高線の鵡川-様似間(116キロ)は自治体と設けた協議会で今後の在り方を検討する。

JR北海道は2011年の石勝線トンネル内での脱線炎上事故を機に、運行トラブルが相次いだ。
安全投資や修繕費が膨らんだ上、赤字を穴埋めする(国からの)経営安定基金の運用益も減少し、経営状態が悪化している。

島田社長は「何もしなければ19年度末に必要な安全資金が確保できなくなる」と説明。
その上で「そのころまでに地元自治体と一定の合意形成ができるよう努力していきたい」と語った。

以下ソース
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111800850&g=eco

2 名無しさん 2016/11/18(金) 21:20:19.14 ID:1Eqb4COj.net
廃線マニア歓喜

4 名無しさん 2016/11/18(金) 21:31:08.54 ID:crYOQ1be.net
外国に援助する金を少し回せよ。
ミャンマーへ8000億とか出す前に。



引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1479471515

【【鉄道】全路線の半分、維持困難=3区間は廃止、地元と協議へ】の続きを読む
スポンサーリンク


・【JR北】25億かけて開発中のキハ285系新型気動車。先の不祥事により廃車へ。
1 名無しさん 2016/04/26(火) 20:19:47.24 ID:uITH8Fag0
新型特急285系 未使用で廃車へ 開発に25億円 JR北海道
04/26 07:00、04/26 17:14

JR北海道は、開発を中止した新型特急用ディーゼル車「285系」の試作車3両について、検討を進めてきた検査車両としての活用も断念した。
車両の改造に多額の費用がかかるためで、JRが技術力を結集して開発した次世代型特急車両は日の目を見ることなく、廃車になる見通しだ。
2006年に開発が始まった285系は、「振り子装置」と「車体傾斜装置」の両方を搭載するなどした世界初の車両。カーブでのさらなる高速走行を可能としたことで所要時間の短縮が見込まれ、JRは北海道新幹線開業後の札幌―函館間の特急列車としての運行を予定していた。
しかし、11年の石勝線列車火災事故以降の相次ぐトラブルで、JRは高速化より「安全最優先」を余儀なくされた。13年秋に始めた特急の減速運転で、速さが売りの285系を走らせる意味が薄らいだほか、安全対策への重点投資が必要になったため、島田修社長は14年9月に285系の開発中止を発表した。
一方、同時期に納入された試作車3両については「軌道や電気設備を調べられる『総合検測車』にしたい」(島田社長)と転用を検討してきた。ただ、285系は従来型より構造が複雑なため、検査車両への転用には「多額の費用をかけて改造する必要がある」(JR関係者)と判明した。
厳しい経営状況が続くJRが改造費用を捻出するのは難しく、社内でも「新しく検査車両を購入する方が安上がりだ」との指摘があったことから、JRは検査車両としての活用も断念。今後、札幌市内の苗穂工場に保管されている試作車は廃車になるとみられる。
JRの特急車両は車齢30年以上と老朽化した「183系」が34両あるなど、車両更新は待ったなしの状況。JRは既存の「261系」の製造を続け、183系から順次置き換えることで車両数を確保する考えだ。
JRによると、285系の開発にかかった費用はおよそ25億円という。

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0263551.html

no title

no title

3 名無しさん 2016/04/26(火) 20:21:10.11 ID:htgODnj3O.net
かわいい顔しやがって

2 名無しさん 2016/04/26(火) 20:20:40.38 ID:6HqoVnLz0.net
ブサイクすぎたから?

4 名無しさん 2016/04/26(火) 20:21:38.59 ID:SXHHSjit0.net
老朽化してきたN2000やHOT7000を所有するJR四国か智頭急行に売れば良いのにね。

44 名無しさん 2016/04/26(火) 21:06:24.49 ID:TyEJMIhG0.net
>>4
確かに四国っぽいw

7 名無しさん 2016/04/26(火) 20:24:06.73 ID:tuzna6Mo0.net
>>4
北海道仕様だから冷暖房設備やらが違うんじゃね?



引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461669587/

【【JR北海道】25億かけて開発中のキハ285系新型気動車、廃車へ】の続きを読む
スポンサーリンク


・【鉄道】寝台特急「カシオペア」実質廃止、JRが北海道新幹線開業で調整 「はまなす」「白鳥」も
1:名無しさん:2015/09/02(水) 10:38:00.41 ID:???*.net
カシオペア実質廃止 JR、新幹線開業で調整 はまなす、白鳥も
09/02 07:00

JR北海道とJR東日本が来年3月の北海道新幹線新函館北斗―新青森の開業に合わせ、人気の寝台特急「カシオペア」の札幌―上野間での運行を実質的に廃止する方向で調整していることが1日、分かった。
年に数往復程度、臨時運行させる可能性がある。札幌―青森間の夜行急行「はまなす」、函館―新青森間の特急「白鳥」「スーパー白鳥」も廃止する方針だ。
来年3月から青函トンネルを走る定期旅客列車は新幹線だけとなる。

カシオペアは原則、週3往復運行する臨時列車。JR北海道はカシオペアの年間乗車人数を公表していないが、全国の鉄道ファンの間で人気があり、道や沿線自治体は重要な観光資源として存続を要望していた。

カシオペアは機関車が客車をけん引する編成だ。新幹線開業後は青函トンネル内の運行システムや電圧などが切り替わり、現在の機関車で客車を引くことができなくなる。それでも運行する場合は、JR貨物から青函トンネル専用の機関車を借りる必要があり、経費がかさむ。
カシオペアの遅れが新幹線ダイヤに影響することへの懸念もあった。

カシオペアの運行開始は1999年。客車はまだ使える状態のため、来年3月以降も同じ名称で道外の他区間を走る可能性がある。札幌―上野間も年に数往復程度、臨時運行させる案が浮上している。

はまなすは88年に運行を始めた。カシオペア同様、機関車で客車を引く編成であることに加え、新幹線開業後の利用増は見込めないと判断した。
「白鳥」「スーパー白鳥」は昼間の運行で、新幹線に置き換わる。

北海道新聞

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0174945.html
5edbf74054ec472978ae000a673cc374



33:名無しさん:2015/09/02(水) 11:00:23.61 ID:HOhun3L+0.net
カシオペアもダメだったか


11:名無しさん:2015/09/02(水) 10:45:22.57 ID:N7FhHdQu0.net
時代の流れか
グランクラス使ってね、ってことかな




引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1441157880/

【【鉄道】寝台特急「カシオペア」実質廃止、JRが北海道新幹線開業で調整 「はまなす」「白鳥」も】の続きを読む
スポンサーリンク


1:名無しさん:2014/12/11(木)21:30:14 pVg
なんとなく思いついたので乗れるだけ乗ってみた




2:名無しさん:2014/12/11(木)21:31:17 pVg
スタートはここ







3:船に乗れなかった船乗り:2014/12/11(木)21:32:22 M67
楽しいそうだがサイフの中がカラになりそうw
どれくらいかかったの?




【関東のJR特急に乗りまくってきたから写真うpする】の続きを読む
スポンサーリンク


注目記事-オススメ-



ランキングサイト参戦中!

ブログランキング・にほんブログ村へ blogramで人気ブログを分析

「にぱ速」月間人気記事



このページのトップヘ